高級單選2

1. 您的姓名：
2. 民航人身安全檢查通道人員X光機操作崗位:理論學習時間不低于16學時，崗位實踐不低于(）學識

3. 民航安檢機構(gòu)的任職領導實行任職培訓制度，由()或其授權(quán)單位負責組織實施。
4. 按照《民用航空危險品運輸管理規(guī)定》(中華人民共和國交通運輸部令2016年第42號，危險品航空運輸培訓管理辦法(AC-276-TR-2016-02，(.XZ)，結(jié)合相關培訓機構(gòu)制定的危險品運輸知識護材進行針對性培訓
5. 安檢理論培訓的內(nèi)容包括:(）
6. 培訓工作的法規(guī)依據(jù)包括:(）
7. 培訓工作的法規(guī)依據(jù)包括:(）
8. 培訓工作的法規(guī)依據(jù)不包括:()
9. 培訓教案就是以{.XZ)為依據(jù)，以學習時為單位
10. 制定具體培訓計劃可以采用國際上一種“( )法”
11. “5W1H法”中的“Why”:(）
12. “5W1H法”中的C“Where”:()。
13. “5W1H法”中的“How”:(）
14. 民航交運行李X光機操作崗位:理論學習時間不低于()學時，崗位實踐時間不低于32學時。
15. 培訓計劃一般分為兩類:一類是短期、中期、長期培訓計劃:另一類是(）
16. （)一般是指較長一段時間的工作安排，主要是針對本單位下一步發(fā)展的要求來進行安排的。
內(nèi)容有些不太具體，只是一些設想和打算;有些是比較具體的，諸如派出人員去學習，但目的還是
滿足下一步發(fā)展的要求
17. 短期計劃一般是指最近一個時期，如3個月、5個月，半年或一年的工作安排，主要是針對本單位（)的要求和可能進行的安排
18. 長期計劃一般是指更長一段時間的工作安排，主要是針對本單位()的要求進行安排。
19. 以下不可能屬于原子序數(shù)1至9的物質(zhì):()
20. 下面關于CT行李物品安檢儀鼠標左鍵操作說法正確的是()
21. 特種炸藥:包括各種塑性炸藥、黏性炸藥、橡皮炸藥、( )等
22. 2#巖石粉狀乳化炸藥是以硝酸銨為( )、木粉和復合燃料油為還原劑，具有優(yōu)良爆炸性能的機
械混合物。
23. 具體培訓計劃制定出來以后，要上報給本單位領導和有關部門批準，特別是對一些重要問題要（）
24. 培訓的方式雖然比較多，但總體來說無非是兩大類，一類是():一類是自己組織。
25. 如果屬于骨干培訓，可以采取個人申請、領導批準的辦法，也可以(）
26. 如果是派出人員學習，一般來說比較簡單，主要是了解培訓的內(nèi)容是否符合本單位發(fā)展的要求，然后按照輕重緩急做好人事安排，并且(）
27. 旅客攜帶刀具屬于非管制刀具的，應當根據(jù)其刃長及使用功能確定攜運方式，對()和用作武術文藝表演的刀、矛、劍、戟等和刃長大于6cm的日用刀具，應當要求旅客作為托運行李運輸
28. 審計結(jié)束后應當形成報告，對審計中發(fā)現(xiàn)的不符合項提出（）及（）
29. （）是機場執(zhí)行航空安保措施的核心專職部門。
30. 民航安檢事件劃分為特別嚴重安全檢查事件、嚴重安全檢查事件、一般安全檢查事件、()四個等級。
31. 特別嚴重安全檢查事件，包括但不限于情況有:在()人身及其隨身行李安全檢查工作中，未檢出非授權(quán)人員、爆炸裝置和槍支彈藥
32. 煤礦許用型粉乳炸藥和乳化炸藥爆炸時產(chǎn)生的( )較少，允許在有瓦斯和煤塵爆炸危險的礦井中使用。
33. 導爆索:普通導爆索是以黑索金為藥芯，以棉線、紙條、瀝青防潮劑等材料所組成的圓索狀引爆器
材，表層外觀主要為()或兩條紅螺旋形線。
34. 導爆管:通常用白色塑料管為外殼，管內(nèi)壁黏附有炸藥(以黑索金或奧克托今為主要成分)，用途和性能同(）
35. 在托運行李、手提行李及隨身攜帶物品中不應攜帶:含有爆炸品、壓縮氣體、鋰電池等危險品的電擊武器，如()等。
36. 當旅客攜帶骨灰盒等物品通過民航行李安檢設備檢查有疑問需開箱檢查時，可在()讓旅客自行進行手工開箱檢查
37. 民航安檢機構(gòu)應根據(jù)實際工作情況制定()計劃。
38. （）是民航安檢質(zhì)量控制活動方式的有效補充。
39. （)可由民航安檢機構(gòu)自行組織進行，也可由其他相關單位協(xié)調(diào)進行，驗證應當包括文件審查、現(xiàn)場勘驗。
40. 內(nèi)部考察是( )活動方式的有效補充
41. （)檢查事件，包括但不限于情況:在旅客人身及其隨身行李安全檢查工作中，未檢出槍支等武器、管制器具、具有爆炸危險的物質(zhì)物品以及其他危害航空安全的毒害性物質(zhì)物品。
42. （)事件，包括但不限于情況:在旅客人身及其隨身行李安全檢查工作中，未檢出國家規(guī)定禁止隨身攜帶的易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品;民航禁止隨身攜帶的銳器類、鈍器類物品;可直接危害航空安全的毒害性物品、腐蝕性物品、生化物品、放射性物質(zhì)。
43. 民航地區(qū)管理局公安局負責組織實施特別嚴重和嚴重安檢事件調(diào)查工作，民航監(jiān)管局空防處負責組織實施( )調(diào)查工作。
44. 航空安保審計是()按規(guī)定的程序和方法對被審計單位的航空安全保衛(wèi)系統(tǒng)進行全面、客觀的檢查。
45. 航空安保檢查需核實民用航空運輸機場和航空器經(jīng)營人等民航企事業(yè)單位持續(xù)()《國家民用航空安全保衛(wèi)方案》及其他航空安全保衛(wèi)要求的情況
46. 探尋式提問是指民航安檢人員在提出( )之前，通過對被詢問對象進行探尋性發(fā)問，觀察了解其對詢間的態(tài)度，以幫助進行識別的方法。
47. （)是指民航安檢人員把所要提問間題按照一定的邏輯關系加以排列，從外圍問題開始提問，不直接接觸主題，逐漸縮小提問范圍，以幫助進行識別的方法
48. 交談式提問是指( )采用漫不經(jīng)心聊家常的方式，在看似漫無邊際的問題中通過觀察、追間，尋找詢問切入的話題，從中肯定或排除疑點，以幫助進行識別的方法
49. 交談式提問是指民航安檢人員采用漫不經(jīng)心聊家常的方式，在看似漫無邊際的問題中通過(
尋找詢間切入的話題，從中肯定或排除疑點，以幫助進行識別的方法
50. 民航安檢機構(gòu)應當根據(jù)( )，要求相關部門采取整改措施
51. 常規(guī)式提問是指( )通過例行公事的問話，了解旅客信息以幫助識別的方法。
52. 常規(guī)式提問針對(）
53. （）是指民航安檢人員直接針對旅客異常行為指征進行詢問，以幫助進行識別的方法。
54. 針對式提問是指( )直接針對旅客異常行為指征進行詢問，以幫助進行識別的方法。
55. 接班部門應當提前到達勤務現(xiàn)場，( )辦理接班手續(xù)
56. 交接班記錄應當包括( )，勤務遇到的問題及處理情況。
57. 民航安檢員當日首次上崗執(zhí)勤前，應當以( )為單位，互相檢查人身、物品、執(zhí)勤著裝和儀
容，正確佩戴機場控制區(qū)通行證件。
58. 當班勤務開展前，應當由當班勤務科、隊長(或者班組長)組織班前工作布置會，檢查民航安檢員到崗情況和人員()、證件佩戴情況，傳達上級文件和指示，按照航班預報信息合理安排勤第
59. 詢問注意事項中應( )，針對疑點進行詢問。
60. 詢間注意事項中詢間時應當:()
61. 詢間注意事項中詢間口氣要符合( )的身份。
62. 勤務工作中發(fā)生的案(事)件，應當按照移交的有關()，將相關人員、物品和證據(jù)材料，移交報告有關部門。
63. 民航安檢員的機場控制區(qū)通行證件由民航安檢機構(gòu)()集中統(tǒng)一管理
64. 崗位作業(yè)手冊包括了員工在崗位上應當掌握和了解的知識，可能遇到的危害、隱患(風險)以及應當采取的(）
65. 下列屬于崗位作業(yè)手冊的編制項目的有(）
66. 下列不屬于崗位作業(yè)手冊的編制項目的有(）
67. 設計階段包括研究設計、抽樣設計、提綱設計三個內(nèi)容，對已選定的研究課題和研究假設進行(）
68. 當班勤務開展前，應當由當班勤務科、隊長(或者班組長)組織班前工作布置會，檢查民航安檢員到崗情況和人員著裝儀容、證件佩戴情況，()，按照航班預報信息合理安排勤務
69. 當班勤務結(jié)束后，應當由當班勤務科、隊、班、組長分級開展班后工作講評，總結(jié)當班勤務執(zhí)勤情況，點評當班勤務()和特殊情況處置，提出工作改進要求，
70. 崗位作業(yè)手冊是結(jié)合傳統(tǒng)安全管理方法和系統(tǒng)管理方法發(fā)展而來的崗位指導性文件，是為保證具體作業(yè)活動的( )而制訂的程序手冊。
71. 崗位作業(yè)手冊是企業(yè)員工工作的依據(jù)，也是企業(yè)管理的(）
72. 崗位作業(yè)手冊:在實施安全管理過程中，為便于崗位人員學習，單一崗位需要比較系統(tǒng)的()
73. 在( )應注意全面考量、客觀評價。評價有理有據(jù)，不擅自夸大或縮小
74. （)的制定范圍應根據(jù)各安檢部門實際崗位結(jié)合具體工作情況及要求設定
75. 旅檢通道崗位作業(yè)手冊中，應包括安檢與未安檢旅客發(fā)生混流的處置、( )中發(fā)現(xiàn)疑似爆炸物的應急處置、要客檢查、班前準備、現(xiàn)場值班等。
76. 以下哪些不屬于旅檢通道崗位作業(yè)手冊的制定范圍(）
77. 對安檢各崗位的問題研究涉及到選題、設計、實施、總結(jié)四個階段。()要根據(jù)研究方案進行實地調(diào)查和資料匯集。
78. （)是有目的、有計劃、有系統(tǒng)地搜集有關研究對象的現(xiàn)實狀況或歷史狀況的材料，借以發(fā)現(xiàn)問題、探索規(guī)律、開展研究的一種方法。
79. 通過對安檢各崗位的調(diào)研，以文字描述、圖示、列表等方式對( )進行有效分類。
80. 在分析中應注意全面考量、客觀評價。評價有理有據(jù)，不擅自()
81. 對相關信息進行解釋，分析有用的信息，通過對()的統(tǒng)計和分析來總結(jié)有關情況，研究安檢各崗位的發(fā)展變化趨勢。
82. “一站式服務法”很多時候旅客是因為投訴的處理流程繁瑣、職責不暢、推諉扯皮、手續(xù)過多等
因素不情愿投訴或投訴后又放棄，這些旅客對投訴是否能夠解決一直持有
（)的態(tài)度。
83. 一站式服務法”就是為了( )旅客這種疑慮，從受理到處理完畢都由專人負責的投訴處理方
法，它能夠減少投訴處理中間環(huán)節(jié)以提高處理效率、避免推諉扯皮、縮短處置時間，讓旅客體驗到
貼心、高效的優(yōu)質(zhì)服務。
84. “一站式服務法”就是為了消除旅客這種疑慮，從受理到處理完畢都由專人負責的投訴處理方法它能夠減少投訴處理中間環(huán)節(jié)以提高)、避免推諉扯皮、縮短處置時間，讓旅客體驗到貼心、高效的優(yōu)質(zhì)服務。
85. （）本著為旅客負責、以旅客為本的服務精神，分步解決旅客投訴的措施，是為緩和矛盾進
步升級所采取的一種策略。它能夠給受理和處理人員一個緩沖時間，充分了解和掌握投訴的始末
和真相，給出更公正的解決方案。
86. 旅檢通道崗位作業(yè)手冊中，應包括安檢與未安檢()發(fā)生混流的處置、隨身行李中發(fā)現(xiàn)疑似爆
炸物的應急處置、要客檢查、班前準備、現(xiàn)場值班等
87. 民航安檢崗位作業(yè)手冊中包括:民航安檢工作崗位工作職責和()。
88. 民航安檢崗位作業(yè)手冊中包括:民航安檢工作崗位勤務實施規(guī)程和(）
89. 民航安檢崗位作業(yè)手冊中不包括:(）
90. （):旅客投訴的受理人員從旅客投訴受理、信息收集、協(xié)調(diào)解決方案制定到旅客投訴處置全過程跟蹤服務。
91. “移情法”:移情與同情的區(qū)別就在于，同情是你認同他人的( )，而移情是你明白他人的心
92. “移情法”:通過( )的溝通方式向旅客表示遺憾、同情，特別是在旅客憤怒和感到非常委屈時給予一種精神安慰。
93. “諒解法”:要求( )在接受旅客投訴時，迅速核定事實，并向旅客表示歉意，安撫其情緒,盡量用旅客能夠接受的方式取得旅客諒解的辦法
94. （）:要求受理人在接受旅客投訴時，迅速核定事實，并向旅客表示歉意，安撫其情緒，盡量用旅客能夠接受的方式取得旅客諒解的辦法。
95. “外部評審法”:可以使投訴在( )前得到解決，避免了旅客采取進一步行動向媒體以及其他
機構(gòu)施加壓力，使事件陷入無法收拾的地步。
96. “外部評審法”:旅客更容易接受外部評審程序作出的處理結(jié)果，因此向旅客建議選擇外部評審程序也體現(xiàn)出我們()和解決問題的誠意，可以取得旅客的信任
97. “外部評審法”:可以使投訴在未向外界公開前得到解決，避免了()采取進一步行動向媒體以及其他機構(gòu)施加壓力，使事件陷入無法收拾的地步。
98. “外部評審法”:旅客更容易接受外部評審程序作出的處理結(jié)果，因此向旅客( )外部評審程
寧也體現(xiàn)出對旅客負責和解決問題的誠意，可以取得旅客的信任。
99. “移情法”:其目的就是使旅客敞開心靈，恢復理智，和旅客建立信任。這種溝通的方法通常適用
于旅客在（)，正在發(fā)泄不滿時。
100. （)就是兩片“面包”夾“拒絕”， 是一種與旅客溝通時避免說“不”的方法
101. 三明治法”就是兩片“面包”夾“拒絕”, 是一種與( )溝通時避免說“不”的方法。
102. 第一片“面包”是:“我可以做的是…”，告訴旅客你會想盡一切辦法來幫助他，提供些可選擇的（)給旅客，雖不是他最想要的，但有助于減少旅客沮喪的心理感覺。
103. 第一片“面包”是:“我可以做的是…”，告訴旅客你會想盡一切辦法來幫助他，提供一些可選擇
的行動(方法)給旅客，雖不是他最想要的，但有助于()
104. “諒解法”:其技巧在于溝通時以( )取代反對，以更好地與旅客溝通取得旅客的認同。
105. “諒解法其技巧在于溝通時以同意取代反對，以更好地與旅客溝通取得()
106. “3F法”:就是對比投訴旅客和其他旅客的感受差距，應用( )方法取得旅客諒解的一種溝通技巧，是心理學中從眾心理的一種應用。
107. “3F法”:就是對比投訴旅客和其他旅客的感受差距，應用利益導向方法取得旅客諒解的一種溝通技巧，是( )中從眾心理的一種應用
108. （）就是對比投訴旅客和其他旅客的感受差距，應用利益導向方法取得旅客諒解的一種溝通發(fā)巧，是心理學中從眾心理的一種應用。這種方法針對不完全了解單位工作職責和服務就投訴的旅客
109. 由于培訓類別、培訓科目不同，培訓內(nèi)容也各有差異，培訓教案書寫的具體格式?jīng)]有統(tǒng)一的規(guī)定，基本框架不包含以下哪項:（）
110. 根據(jù)民航安檢培訓工作的不同培訓類型，針對不同發(fā)的培訓對象，選擇相應的
111. 有條理的培訓提綱有助于對象對科目主題的理解，提高培訓
112. 有條理的培訓提綱有助于對象對科目主題的理解，提高培訓
113. 由于培訓類別、培訓科目不同，培訓內(nèi)容也各有差異，培訓教案書寫的具體格式?jīng)]有統(tǒng)一的規(guī)定，基本框架不包含以下哪項:（）
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