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2026年客艙部換季疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理問卷調(diào)查

請根據(jù)自身實(shí)際情況填寫

您目前的乘務(wù)業(yè)務(wù)級別是什么？

乘務(wù)員兩艙乘務(wù)員乘務(wù)長乘務(wù)教員乘務(wù)檢查員

您所在的乘務(wù)大隊(duì)？

乘務(wù)一大隊(duì)乘務(wù)二大隊(duì)乘務(wù)三大隊(duì)乘務(wù)四大隊(duì)乘務(wù)五大隊(duì)

3月29日至4月4日期間，您共計(jì)飛行多少小時(shí)？

10-20小時(shí)20-30小時(shí)30-40小時(shí)40-50小時(shí)

3月29日至4月4日期間，您最多連續(xù)飛行多少天？

2天3天4天5天

3月29日至4月4日期間，您是否執(zhí)飛過跨零點(diǎn)落地航班？

是否

3月29日至4月4日期間，您自身評估疲勞指數(shù)如何？

自身狀態(tài)良好，無疲勞情況自身狀態(tài)尚可，輕微疲勞情況自身狀態(tài)不佳，較為疲勞自身狀態(tài)較差，已不適宜繼續(xù)履行飛行任務(wù)

7. 換季后，您認(rèn)為那條航線疲勞風(fēng)險(xiǎn)較高？

測試1測試2測試3測試4測試5其他航線（請說明是哪條航線？）

8. 換季后，您認(rèn)為航線疲勞風(fēng)險(xiǎn)較高的航線，具體原因是什么？

執(zhí)勤時(shí)間長航班較早起飛或較晚落地執(zhí)行航班后加機(jī)組旅客多、行李多大過站連飛時(shí)間較長其他原因(請?zhí)顚懫谠?

9. [案例調(diào)研]如果您執(zhí)飛以下航班，請您結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，針對此案例中的航班連線，提出您認(rèn)為可有效緩解疲勞的建議，您的意見將幫助部門進(jìn)一步優(yōu)化疲勞管理措施。

優(yōu)化排班連線優(yōu)化休息安排個(gè)人調(diào)節(jié)措施其他建議

10.

在部門疲勞管理方面，您有何提升建議？

更多問卷復(fù)制此問卷

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